水曜日のマイボート釣り、湘南、三浦

mikittyさん、こんにちは。暑いです。エンジンのチューンもお得意部門ですね。私は自分では何も出来ないのでコズカイを注ぎ込んでチューンしてました。スーパーチャージャーを付けたV8が都夫良野トンネルでブローして煙幕を張りながら必死で脱出しました。日本車は全てブーストアップ程度のライトチューンでしたが、これが壊れなくて走りやすくて良いですね。実は下戸なのですが、飲み会は嫌いでは有りません。ぜひ実現させましょう。と言っても貧乏暇なし、休みなしなので余り期待しないで長い目で見てください。日曜が大雨なんて予報の時は出やすいです。しかしイグルーは激安ですね。まあ処分に困るので当分買い替えはしないと思うのですが。

mikittyさん、こんにちは。
この記事を読んでいたら、高いイリジュームプラグ付けなかったのに。
高ければ良い物と言うのは素人考えだと言うことが判りました。
私の場合、最初サービスで付けてくれていたのが、イリジュームだったんです。
それが半年ほどでプラグトラブルで4本とも交換しました。
原因は、内部パッキンの不良でプラグ内で結露を起こし、エンジンが熱くなるまでミスファイアーを起こしていました。
プラグと気がつくまで結構苦労しました。
たまたま同じ症状の方がおられたらしく、プラグ替えたら直ったと聞いて、半信半疑交換、簡単になおりました。
この時は、スズキのエンジニアさんに感謝でした。
ちなみに、エンジニアさんに聞いたプラグと同一のデンソーイリジュームでした。
何か欠陥があったんでしょうね。
今度はノーマルにします。

マイティーさん、hyoguya さん～
こんにちは　

昨日は暑かったですね
釣りしてたら汗かきそうです。
スーパーチャージャーのＶ８とはなんの車でしょう？
Ｖ８はチューンした事はありません
私は一番思い出があるのはフィアレディーＺのＳ３０かな
？リッターにして
３連ウェバーいろいろいじくりまして乗って
大昔、青山通りでストリートゼロヨンに励んでました。
もう時効だから書いても平気かな
キャブレター車はセッティングが大変でしたけど
面白かったなあ～
気候もいいしお酒飲みたいです。
最近飲んでないので

hyoguya さん～
イリジュームプラグ付けてる方
結構多いですよね
やはり高ければ良い物って認識があるんですね
うちのお客さんでもイリジュームプラグ付けたのはいいけど
全然、点検しないから電極無くなって始動不良なんて
たまにあります。

今の最先端のレーシングのエンジンは知りませんが
レース前に普通のプラグでエンジン始動させて
暖気運転終了後にレーシングに細い電極のプラグに
取り替えるのは
普通に行われてました。

スズキさん船外機はパワー出てますよね
バイク関係では
パワーのスズキって言われてるぐらいなので
荒けずりな部分も多いですが

５０馬力の船外機でヤマハの７０馬力
と同じぐらい走るんじゃないでしょうか
高回転でのパワー求めるんのでしたら
イリジュームプラグもいいのでは
でもかけるの失敗すると
プラグの内部の抵抗が切れて清掃してもダメな
場合も出てきます。

なにも悪い所ないのに
結露着いてかからない事、結構あります。
エンジン暖気もしていないのに
かかって直ぐに止めると
起きる事がもっともっと多いです。

スズキの隼ってオートバイは
クロームモリブデン鋼コンロッド
鍛造クランクシャフト
アルミ鍛造ピストン
チタンバルブ
デュアルスロットルバルブ
イリジウムスパークプラグ
圧縮はなんと12.5:1
こんな高価な材質の部品だらけの
エンジンがごろごろ出てきてます。

私は今はパワー求めないので
船外機を８０ＰＳから６０ＰＳに
落としたぐらいですから

こんにちは　はじめまして

ミンコタ　オートパイロットで検索かけたここにたどり着きました

昨年に２１ｆｔのマイボートを購入してあれこれ思案中です

いろいろ勉強になりました　また遊びに来ますね

prisonerさん～はじまして！こんばんは

ミンコタ　オートパイロットはバッチリきまった
スパンカーにはやはりかないませんが
浅い所や根回りやる時はすごくいいです。
わからないことあればなんでも聞いて下さい。