私のボートSRV-20はエンジン始動用、ミンコタオートパイロット用ともに
ボイジャー M27MF 105Ahを使用しています。約２５ｋｇ×５０ｋｇです。重いです。
今回は充電の事ですが、船外機はヤマハのＦ６０で発電能力は１６Ａです。
サブバッテリーチャージャー
（ニューエラーNew EraSBC-001Ａ旧型、今は００１Ｂがあります）
を使用して接続しております。
家庭のＡＣ１００Ｖで専用充電器にて、２個のバッテリーを満充電しても
この状態で一日３時間ぐらいミンコタオートパイロットを使いますと
３回目には無くなりかけます。メインバッテリーも不安になるぐらいです。
エンジン始動用ボイジャーM27MF（満充電の状態）を１個だけにして
エンジン回転４５００ｒｐｍぐらい回すと１４．４Ｖぐらいあります。
配線をつなげ釣りを３回ぐらいすると
どんなに回転をあげても１３．５Ｖぐらいしかあがりません
何時間も全開走行すればあがるかも知れませんが！
この状態でアイドリングにするとメイン１２．５Ｖサブ１２．３Ｖでした。
バッテリー電圧があっても容量はどの程度あるかは
正確には測ること出来ません
電気的な負荷をかけて、
電圧を測定して容量を割り出す測定機は発売されていますが
私は持っていません！
これからはソーラーパネルでサブバッテリーを充電します。
今は実験中ですが期待できる数値が出ております。
そのうちボートに取付てテストしようと思っています。
実際にはソーラーパネルを脱着式にして
ボートを使う時は外します。
オープンボートなのでもう装着する場所がありません！