船外機

　時間があったのでヤマハの船外機を調べてみました。

　ヤマハF150の詳細データ PDF

　　馬力　　排気量　　重量　　気筒数　発電量

　　F350 　5330cc 　X370 　　8気筒 　　49A

　　F300　 4169ｃｃ 　X260 　　6気筒 　　70A
　　
　　F250　 4169ｃｃ 　X260 　　6気筒 　　70A
　　
　　F225　 4169ｃｃ　 X260 　　6気筒　 　70A
　　
　　F200 　3352ｃｃ 　X278 　　6気筒 　　44A
　
　　F150 　2670ｃｃ 　X228 　　4気筒　 　36A
　　
　　F115 　1741ｃｃ 　X189 　　4気筒 　　24A

　　トランサムの長さは全部X足で揃えました。

　F200より排気量も多く、馬力が高い、F225～F300の方が軽量なのがわかります。発電量は70Aもあるとは・・・

　F350は発電量が下がるのも気になります。　
　同じ排気量で馬力が違いますが、何が違うかは調べてません
　今度時間があるとき研究します。



　機械屋としてはバルブが何個と、かシリンダーヘッドの構造が気になる所ですね
　私が使用してたF60は、２バルブでシングルカムシャフト
　上記の写真は画像は少し見づらいですが、F70のバルブ周りです。
　バルブは１気筒あたり4個使用しています。
　やはり４バルブですと、パワーも稼げますね　排気量は９９６ｃｃです。
　ヤマハの船外機は、2バルブの物と、4バルブの物があります。

　F350はV8を採用していて、パワーを追求しているのでスペースの問題で
　発電量を、大きく出来なかったのでしょう
　
　
　スズキの船外機は高回転、高馬力の物が多いです。
　パワーを求める方は、こちらが良いのでは
　耐久性能をヤマハと比べては無いですがどうでしょうかね
　
　一部のスズキ船外機は、2系統分離の充電経路への切り替えが可能です。
　2個のバッテリーを同時に充電できます。うらやましい装備ですね
　

　私はヤマハに慣れているので、あえてスズキは使わないです。
　

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