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2012年08月27日

船外機

船外機

 時間があったのでヤマハの船外機を調べてみました。

 ヤマハF150の詳細データ PDF

  馬力  排気量  重量  気筒数 発電量

  F350  5330cc  X370   8気筒   49A

  F300  4169cc  X260   6気筒   70A
  
  F250  4169cc  X260   6気筒   70A
  
  F225  4169cc  X260   6気筒   70A
  
  F200  3352cc  X278   6気筒   44A
 
  F150  2670cc  X228   4気筒   36A
  
  F115  1741cc  X189   4気筒   24A

  トランサムの長さは全部X足で揃えました。

 F200より排気量も多く、馬力が高い、F225~F300の方が軽量なのがわかります。発電量は70Aもあるとは・・・

 F350は発電量が下がるのも気になります。 
 同じ排気量で馬力が違いますが、何が違うかは調べてません
 今度時間があるとき研究します。

船外機

 機械屋としてはバルブが何個と、かシリンダーヘッドの構造が気になる所ですね
 私が使用してたF60は、2バルブでシングルカムシャフト
 上記の写真は画像は少し見づらいですが、F70のバルブ周りです。
 バルブは1気筒あたり4個使用しています。
 やはり4バルブですと、パワーも稼げますね 排気量は996ccです。
 ヤマハの船外機は、2バルブの物と、4バルブの物があります。

 F350はV8を採用していて、パワーを追求しているのでスペースの問題で
 発電量を、大きく出来なかったのでしょう
 
 
 スズキの船外機は高回転、高馬力の物が多いです。
 パワーを求める方は、こちらが良いのでは
 耐久性能をヤマハと比べては無いですがどうでしょうかね
 
 一部のスズキ船外機は、2系統分離の充電経路への切り替えが可能です。
 2個のバッテリーを同時に充電できます。うらやましい装備ですね
 

 私はヤマハに慣れているので、あえてスズキは使わないです。
 






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この記事へのコメント
mikittyさん、こんばんは。お盆休みで部品が来ず、未だ整備、艤装が終わりません。船外機は3年落ちのヤマハZ150Pです。もう製造中止ですね。私はボートも売り、廃業して転職、その後もブログには書けない事もありまして、いつ果てるか分からぬ人生ゆえに、あえて我侭させて頂き、ボート復活を決めました。キツイ仕事に頑張っている長男とヤリクリしてくれるカミサンに感謝です。今度は水曜休みもありますので、ゲストを呼べる自信が付いたら、ぜひ遊んで下さいね。
Posted by マイティー at 2012年08月28日 00:08
こんにちは。船外機は一番最初のボートがヤマハUF23で2スト115馬力でした。大食いで参っていましたが、キャブの2ストってことでメンテナンスは割合楽でした。その後ヤンマードライブ船→シャフト船になりましたが船外機が一番金がかからないし、手もかからないですね。なにより換装が楽なのがいいですね。
あと、釣りは毎週末土日に出ています。今は太刀魚バリバリ上がってるから早めに連絡下さいね。今週土曜日は青物探してきます。また宜しくお願いします。
Posted by tomo3127 at 2012年08月28日 08:03
マイティーさん
tomo3127 さん こんにちは

ボート屋さんも暑くて大変なんでしょう 部品がこないのでは
今週あたりできるのでしょうか?
マイティーさんは家族が理解があって良いですね
ボートライフ再開できて、うらやましい
私はいつになる事やら・・・・

ヤマハZ150Pはパワーありそうですね!4ストの200PSぐらいの
感覚あるんではないかな 見学だけでもしてみたいです。

tomo3127さん 

暑いですね 屋外で修理してたら、熱中症かなと思うぐらい
翌日なって、だるくて半日で仕事やめました。
UF23で2スト115馬力ですと一日80Lぐらい使うのかな
シャフト船は大変そうですね 船外機のように
下ろして、もって帰るわけにも行かないし
エンジン室入るのもサウナ状態ですね
今度のボート買えたとしても、私は船外機のボートしか無理ですね!
フルレストアも覚悟のボート買うかも知れません
いじるの大好きなので23Fぐらいでね
やはりミンコタじゃ日本の海は無理です。
スパンカーないと安定しないし深い所の釣りは
話しならないです。休めそうな土日あったら電話しますね

みなさま暑いですが頑張りましょう 
Posted by mikittymikitty at 2012年08月28日 16:18
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    コメント(3)